第87章（第1 / 4页）

除了自己没系统学过，还有真的精品文物这年代价格其实也绝不便宜。

这与爱国无关，实在是质量不怎么样，毕竟现在离着自己能骑二八车子还差很多年。

往前推十年，车子的质量排行也是英德的最好，其次是霓虹产的。

国产的自行车质量，只能说还有很大的提升空间。

毕竟工业起步晚，底子更差，政治经济变革剧烈，民族工业生不逢时。

看看这里的新车都是二八的车子，完全不符合他的标准。

沿着路走了差不多大半个小时，一路看过去，也真的找到了北新桥的自行车信托店。

尽管昨天没晃悠到这边，毕竟从轧钢厂回来时候，坐在马车上也还是有那么点儿印象。

几间铺子门里门外摆着一排排的自行车。

看看车标，李想国基本都没什么印象。

只能一个个铭牌去认，才知道基本都是一些国外的牌子。

他也想起，后世似乎凤头这车在收藏圈挺出名的。

品相好的能卖几万块，要是全新的甚至能卖到几十万。

只是想想自己手头就这点钱，而且这玩意儿更是小众中的小众收藏品，基本上属于有价无市，自己还是别去折腾了。

算起来增值不过几百几千倍，有这钱还不如随便买点石头价的和田玉、翡翠什么的更好，不止占地小，市场还大。

至于古董，李想国压根儿就没想过。

多的是什么钻石、三枪、飞利浦，甚至还看到几辆全新的凤头。

国产的只有几辆津市产的胜利和中字这一个牌子的车。

胜利改名中字还没几年，今年七月份又改成了飞鸽。

不过看了一圈倒是真的没看到飞鸽，也不知道是没进新货还是已经卖光了。

只是看看车子做工，李想国还是放弃了支持国货的想法。